Volkswagen pregătește lansarea celei de-a noua generații a modelului Golf, însă debutul oficial nu este prevăzut mai devreme de anul 2028. Teaser-ul recent, postat de sindicatul IG Metall, oferă doar o privire sumară asupra noului design, însă promite o evoluție notabilă în linie cu tradiția constructorului german.
Primul sentiment cu privire la noul Golf
Imaginea de postare a sindicatului surprinde o siluetă simplă a modelului Mk9, și, deși detaliile sunt minimale, se poate observa o față mai alungită și mai softată comparativ cu actualul Volkswagen ID.3, electricul de oraș. În ceea ce privește aspectul, speculațiile indică o linie mai sobru și mai apropiată de stilul clasic al modelului Golf, în contrast cu formele mai compacte și electrice ale versiunii ID.3.
Potrivit informațiilor oficiale, noul Golf va înlocui modelul ID.3 pe piața europeană, însă nu va omorî imediat gama cu motoare termice. În schimb, Volkswagen a anunțat că va păstra în continuare în producție modelul actual de Golf cu motor pe combustie, cel puțin până în 2035, eventual cu o faceliftare care să îi confere o nouă față și tehnologie la zi.
Împărțirea producției și planurile viitoare
Detaliile despre strategia de fabricare indică faptul că Volkswagen va muta producția modelului Mk8.5 în Mexic, în timp ce fabrica din Wolfsburg va fi destinată pentru noua generație. Conducerea companiei a confirmat că această decizie va permite pregătirea terenului pentru producția noului Golf, posibil denumit ID. Golf, începând cu 2028. Până în prezent, însă, oficialii nu au stabilit o dată precisă pentru debutul pe piață.
Tesla, BMW și Mini au demonstrat în ultimii ani o strategie de a avea versiuni electrice și cu motoare clasice în paralel, pentru a acoperi un segment cât mai larg de preferințe ale clienților. În cazul Golf, această abordare pare să fie și intenția Volkswagen, care plănuiește să lanseze un GTI electric, pe platforma modulară Scalable Systems Platform (SSP). Aceasta va fi folosita și pentru noul T-Roc electric, cu o producție anuală estimată la peste 500.000 de unități pentru ambele modele.
Design și inovații tehnologice
Deși teaser-ul nu oferă dezvăluiri ample despre forma finală, Andreas Mindt, șeful de design Volkswagen, a declarat recent că noul Golf va păstra anumite elemente care l-au făcut emblematic. „Golf trebuie să rămână fidel identității sale, dar trebuie să fie și modern. Este o marcă în sine, iar în interior vom reveni la butoanele fizice și la un control mai direct, răspunzând criticilor legate de touch-screen-urile exclusiv tactile.”
Mindt a menționat că echipa de design se inspiră din istoria modelului, dar se uită cu optimism spre viitor. În opinia sa, în comparație cu predecesorii, Mk7 – model pe care el l-a și lucrat – a fost considerat o capodoperă pentru modul în care a reușit să combine elementele clasice cu un aspect modern și proaspăt.
Probabilități și temeri legate de viitorul Golf
Cu toate aceste planuri, există încă incertitudini privind momentul exact al apariției efective și durata în care cele două genuri – termică și electrică – vor conviețui pe piață. Unele surse indică chiar o amânare cu 15 luni a debutului modelului electric Mk9, pentru a permite o tehnologie și o fabricare perfect integrate, astfel încât să respecte așteptările și standardele viitorului.
Volkswagen pare să urmeze o strategie bine gândită, păstrând tradiția, dar și investind masiv în electrificare. În plus, compania a confirmat că va da o continuare modelului Polo cu o versiune electrică, continuând să își îndrepte oferta spre o paletă de modele din ce în ce mai prietenoase cu mediul.
Designul noului Golf se află încă în faze incipiente, însă a fost evidențiat faptul că păstrarea valorilor istorice și a identității de marcă sunt priorități pentru echipa de creație. La nivelul industriei, vestea cea mai importantă rămâne însă dorința Volkswagen de a face pasul spre o versiune complet electric a unui model atât de emblematic, ca și Golf, păstrând relevanța și în anii următori.
Sursa: Carexpert.com.au
