Incompatibilitate în conducerea CFR: Marian Zamfir, între Bulmarket și Rail Cargo Grup Austria
Marian Zamfir, membru al Consiliului de Administrație CFR SA, se confruntă cu acuzații de incompatibilitate, întrucât se află în prezent pe statele de plată ale companiei bulgare Bulmarket și, în același timp, a fost numit în funcția de conducere la operatorul feroviar Rail Cargo Grup Austria. Această situație îngrijorătoare aduce în prim-plan problemele de transparență și etică în sistemul feroviar românesc, având în vedere că Zamfir nu avea voie să ocupe simultan funcții în companii cu care CFR SA ar putea avea competiție.
Anul trecut, Zamfir a fost implicat, de asemenea, într-o situație similară, când a ocupat funcția de manager transport la Holcim, companie ce desfășoară activități de transport prin calea ferată. Această diversitate în funcții a generat confuzie și nemulțumiri în rândul clienților Holcim, care l-au acuzat pe Zamfir că nu răspunde la întrebările legate de întârzierile trenurilor la descărcare. Într-o scrisoare adresată conducerii Holcim, Ion Cristian Bărbieru, administratorul Intermed Energy&Gas SRL, sugera că numirea lui Zamfir în conducerea CFR sa se fi făcut „prin propunere politică” și că aceasta ar putea să afecteze imaginea companiei.
Conflicte de interese și lipsa de reacție a autorităților
Conducerea CFR SA nu a acționat până acum în legătură cu posibila incompatibilitate a lui Zamfir, un aspect care suscită întrebări cu privire la integritatea instituțională. Deși Club Feroviar a relatat despre prezența sa în Bulmarket, nu există nicio indicație că Zamfir și-ar fi declarat poziția sa la această companie înainte de a fi numit în CA CFR SA.
În plus, poziția sa de coordonator la Rail Cargo Grup Austria ar putea introduce un nou conflict de interese. Informațiile obținute demonstrează că, în calitate de membru în conducerea CFR, Zamfir oferea date despre evoluția pieței de transport feroviar din România către managementul Bulmarket. Asemenea interacțiuni între o entitate publică și una privată sunt rare și ridică semne de întrebare serioase cu privire la etica profesională.
Impactul asupra pieței de transport feroviar
Aceste complicații nu afectează doar CFR SA, ci și întreg sectorul transporturilor feroviare din România. Dilemele etice generate de multiplele calități ale lui Zamfir s-au resimțit deja în relațiile comerciale cu clienți și parteneri. Reprezentanții Holcim, deși nu fac declarații oficiale, își manifestă îngrijorarea față de imaginea companiei în lumina acestor scandaluri.
„Avem convingerea că Holcim nu și-a dorit asocierea numelui cu problemele prin care trece CFR SA, cum ar fi lipsa unui plan de salvare coerent“, subliniază Bărbieru în scrisoarea adresată directorului general al Holcim. Această atitudine trasmite o alarmă cu privire la predispoziția companiilor mari de a se distanța de scandalurile administrative ale CFR, dat fiind că acestea pot afecta serios business-urile lor.
Faptul că Zamfir are acces la informații cruciale din sector, în timp ce slujește interesele unui operator privat, transformă situația sa într-un precedent problematic pentru reforma și modernizarea sistemului feroviar din România.
Pe fondul acestor evenimente, comunitatea feroviară românească rămâne în expectativă, așteptând măsuri clare din partea autorităților competente. În contextul în care problema incompatibilității este un subiect delicat, întrebările cu privire la integritatea și transparența în conducerea companiilor de stat devin din ce în ce mai stringente. În absența unei reacții din partea CFR SA, soarta transportului feroviar din România continuă să fie plasată sub un semn de întrebare.
