Xiaomi a surprins din nou lumea auto, lansând oficial noua generație a sedanului electric SU7. Cu o serie de upgrade-uri majore, modelul promite să devină un punct de referință în segmentul vehiculelor electrice premium din China. Prețul de start a fost stabilit la 229,900 yuan (aproximativ 33.000 de dolari), menținându-se sub prețul de bază al Tesla Model 3 în China, deși cu o creștere modestă față de versiunea anterioară.
Performanță și autonomie extrem de îmbunătățite
Cea mai importantă noutate adusă de Xiaomi este platforma tehnologică de ultimă generație. Versiunile Standard și Pro trec de la arhitectura de 400V la una de 752V folosind invertoare cu carbure de siliciu, în timp ce versiunea Max urcă de la 871V la aproape 900V—se apropiind de un sistem de 900V. Acest upgrade face posibilă încărcarea extrem de rapidă: modelul Max poate adăuga până la 670 km de autonomie în doar 15 minute de încărcare, conform informațiilor oficiale ale companiei.
Capacitatea de încărcare rapidă, combinată cu o creștere semnificativă a autonomiei, aduce modelul Pro în fața competitorilor tradiționali. Xiaomi revendică o autonomie de 902 km CLTC pentru această versiune, o cifră aproape incredibilă pentru segmentul său. În comparație, Tesla Model 3 în China oferă, de obicei, peste 600 km de autonomie în testele EPA, dar Xiaomi promite o distanță mai lungă pe testul chinezesc, ceea ce în lumea reală se traduce adesea în peste 400 de mile.
Tehnologie și siguranță, în prim-plan
Un alt aspect remarcabil îl constituie tehnologia avansată de asistență a șoferului, standard inclusiv pe versiunea de bază. Toate variantele SU7 vin acum cu LiDAR și radar millimeter-wave 4D, precum și o platformă de calcul unificată cu o putere de procesare de 700 TOPS, față de 508 TOPS pe modelul anterior. Xiaomi spune că noua zonă de conducere autonomă, denumită HAD (Highway Autonomous Driving), este disponibilă pentru toate versiunile, nu doar pentru cele premium.
Producătorul chinez a efectuat, de asemenea, o serie de îmbunătățiri în domeniul siguranței pasive. Caroseria este construită cu oțel ultra-high strength de 2.200 MPa în puncte critice, iar bateriile sunt protejate de o grindă de oțel cu rezistență de 1.500 MPa. Numărul de airbaguri crește la nouă, inclusiv cu noi airbaguri laterale pentru pasagerii din spate. Mânerele de ușă au fost reproiectate pentru a utiliza un sistem redundat, care poate funcționa și fără alimentare electrică.
Design subtil, dar modernizat
Din punct de vedere estetic, schimbările sunt mai degrabă subtile. Xiaomi a introdus o nouă culoare, numită Capri Blue, și a revizuit grafica farurilor, precum și designul jantelor, acum de 20 inch. Interiorul beneficiază de un nou temat de culoare, numit Dark Night Black, precum și de un volan dual-tone și un nou centru multimedia, completat de un ambient luminat dinamic.
Deși aspectul exterior nu s-a schimbat radical, modificările sunt bine gândite pentru a menține rafinamentul și aspectul modern, în timp ce accentuează avantajele tehnice ale modelului.
Prețuri și lansarea în serie
Deși prețurile au crescut față de generația anterioară, acestea rămân competitive. Versiunea Standard a fost stabilită la 229.900 yuan, în creștere cu 10.000 de yuan, în timp ce Pro și Max se vâd cu 14.000 și, respectiv, 10.000 de yuan mai mult. Comparativ cu Tesla Model 3, care începe de la peste 235.000 yuan, SU7 oferă mai multă autonomie și tehnologie avansată la un preț mai mic.
Livrările de masă sunt așteptate a începe imediat, Xiaomi având în plan să livreze peste 16.000 de unități în luna martie, consolidându-și poziția dominantă pe piața chineză.
Reacția pieței și impactul în sectorul auto
Specialiștii observă că Xiaomi reușește să tot avanseze rapid, introducând îmbunătățiri semnificative în doar doi ani de la lansare. Compania nu doar că a reușit să devanseze Tesla pe piața internă, dar se poziționează tot mai clar ca un competitor serios în segmentul EV premium, oferind echipamente și performanțe la nivel de top, inclusiv în ceea ce privește tehnologia de asistență și autonomie.
Mizând pe tehnologii avansate și o strategie de prețuri competitive, Xiaomi își propune să atingă o țintă ambițioasă de 550.000 de vehicule electrice vândute în 2026. Întrebarea rămâne dacă această rapiditate de inovare și poziționare pe piața chineză se va traduce și în alte regiuni, dar impactul deja se simte chiar și în aceste faze timpurii.
Cu noile upgrade-uri, SU7 nu doar că își păstrează titlul de cel mai vândut sedan premium în China, ci devine și mai periculos pentru rivali, având în vedere combinația de autonomie extrem de mare, preț competitiv și tehnologie de ultimă oră. Într-un peisaj auto aproape revolutionat de electrificare, Xiaomi demonstrează că nu doar măreția tehnologică contează, ci și viteza cu care poate fi implementată.
Sursa: Electrek.co
